Κάτι τρέχει στον Έβρο

Ήταν 6 Ιουνίου του 1954, όταν ο τότε Έλληνας υπουργός Δημοσίων Έργων Κωνσταντίνος Καραμανλής υποδεχόταν στην ελληνική όχθη του Έβρου τον Τούρκο ομόλογό του Χακάν Ζεϊκίνογλου.

Εκείνη τη μέρα μπήκαν τα θεμέλια για την πρώτη γέφυρα που θα ένωνε την ελληνική και την τουρκική πλευρά, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στις μεταφορές, την οικονομία και τις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Ακριβώς 70 χρόνια μετά, οι ελληνοτουρκικές σχέσεις περνούν σε ένα νέο στάδιο με την ολοκλήρωση της μελέτης κατασκευής της «Γέφυρας Φιλίας και Εμπιστοσύνης Κήποι-Ύψαλα».

Η Εγνατία Οδός ΑΕ, που ανέλαβε εξ ολοκλήρου την εκπόνηση της μελέτης για την ελληνική και την τουρκική πλευρά, σε συνεργασία με την Τουρκική Γενική Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων (KGM), παρουσίασε στην Κωνσταντινούπολη τόσο την οριστική μελέτη που ολοκληρώθηκε όσο και το φωτορεαλιστικό τρισδιάστατο βίντεο που απεικονίζει πώς θα είναι η γέφυρα όταν θα ολοκληρωθεί η κατασκευή της.

Προηγουμένως γίνεται μια μικρή αναδρομή στο παρελθόν, ξεκινώντας από το 1954 και φτάνει στο σήμερα, με τις συναντήσεις ελληνικής και τουρκικής αντιπροσωπείας, αλλά και τις συζητήσεις σε υπουργικό επίπεδο μεταξύ Χρήστου Σταϊκούρα και Αμπντουλκαντίρ Ουράλογλου , αλλά και σε επίπεδο ηγετών μεταξύ Κυριάκου Μητσοτάκη και Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Εγνατία Οδός ΑΕ Κωνσταντίνος Κουτσούκος που πραγματοποίησε την παρουσίαση του τρισδιάστατου βίντεο στην τουρκική πλευρά, επισήμανε τη σημασία της νέας καλωδιωτής γέφυρας 400 μέτρων που θα συνδέει μαζί με την υφιστάμενη τις δύο χώρες, σηματοδοτώντας ένα νέο ελπιδοφόρο κεφάλαιο στις διεθνείς μεταφορές .

Η νέα γέφυρα θα είναι καλωδιωτή "extradose", τριών ανοιγμάτων, με το μήκος της να ανέρχεται σε 811 μέτρα, από τα οποία 344 μ. βρίσκονται εντός της ελληνικής επικράτειας. Θα έχει δύο 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και πλευρικές διαμορφώσεις πεζοδρομίων για τον κάθε κλάδο.