Κάτι τρέχει στον Έβρο

Η Εγνατία Οδός είναι το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο της Βορείου Ελλάδος που έθεσε νέα δεδομένα στις μετακινήσεις των κατοίκων της βόρειας Ελλάδας.

Ωστόσο παρότι εδώ και αρκετά χρόνια έχουν μπει διόδια όπου προβλέπονταν, παρατηρείται ένα τεράστιο κενό σε Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α.) και ειδικότερα στο κομμάτι από την Αλεξανδρούπολη έως την Θεσσαλονίκη ενώ την ίδια στιγμή που υπάρχουν πέντε σταθμοί διοδίων!

Το θέμα συζητήθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο τη Δευτέρα 31/10 μετά από σχετική επερώτηση του επικεφαλής της Ανεξάρτητης Ενωτικής Πρωτοβουλίας Κώστα Κατσιμίγα.

Ο κ. Κατσιμίγας συγκεκριμένα ανέφερε «Σε όλο το μήκος του Αυτοκινητόδρομου ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α2 από τους Κήπους στα Ελληνοτουρκικά Σύνορα μέχρι την Ηγουμενίτσα, έχουν κατασκευαστεί μόνο δύο Σταθμοί εξυπηρέτησης Οχημάτων στον Πλάτανο Ημαθίας, ενώ οι προβλεπόμενες εκτάσεις σε διάφορα σημεία έχουν απαλλοτριωθεί, διαμορφωθεί, περιφραχθεί και έχουν γίνει και οι κυκλοφοριακές συνδέσεις.

Το θέμα μας αφορά σαν Περιφέρεια για δύο λόγους:

Ο πρώτος είναι ότι η Περιφέρεια μπορεί να μην κατασκευάζει και να μη συντηρεί αυτοκινητόδρομους αλλά κατ' επανάληψη έχει χρηματοδοτήσει έργα που αφορούν την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ (πρόσφατα τους Κόμβους ΒΙΠΕ Κομοτηνής και Αεροδρομίου Χρυσούπολης Καβάλας).

Ο δεύτερος είναι ότι πολλοί οδηγοί, μεγάλων οχημάτων κυρίως, αποφεύγουν την ΕΓΝΑΤΙΑ, όχι μόνο για την αποφυγή των διοδίων, αλλά πρωτίστως για τον ανεφοδιασμό τους σε καύσιμα, για φαγητό, για χρήση χώρων υγιεινής και για ανάπαυση σε ασφαλές περιβάλλον, υπηρεσίες που δεν παρέχονται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου. Η χρήση της παλαιάς Εθνικής Οδού αλλά και επαρχιακών οδών που ανήκουν στη δική μας αρμοδιότητα επιβαρύνονται και κυκλοφοριακά με αυξημένους κινδύνους, αλλά και προκαλούνται φθορές στο οδόστρωμα με αποτέλεσμα να απαιτούνται συχνότερες παρεμβάσεις συντήρησης όπως η κατασκευή ασφαλτοταπήτων, διαγραμμίσεις κλπ.

Ερωτάται ο κ. Περιφερειάρχης

• Γιατί η Εγνατία Οδός είναι ο μόνος αυτοκινητόδρομος στη χώρα χωρίς Σταθμούς Εξυπηρέτησης Οχημάτων (ΣΕΑ);
• Γιατί άλλοι αυτοκινητόδρομοι που ολοκληρώθηκαν δεκαετίες μετά από την ΕΓΝΑΤΙΑ (όπως η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ και η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ)) έχουν πλήρως ανεπτυγμένο δίκτυο Σ.Ε.Α.);
• Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβεί η Περιφέρεια προκειμένου να πιέσει την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ να προχωρήσει άμεσα στη δημοπράτηση και εκχώρηση της εκμετάλλευσης Σταθμών Εξυπηρέτησης Οχημάτων, προκειμένου και οι πολίτες Έλληνες και αλλοδαποί να εξυπηρετούνται, αλλά και το οδικό δίκτυο αρμοδιότητας της Περιφέρειας να υφίσταται μικρότερες φθορές και να είναι περισσότερο ασφαλές με λιγότερο κυκλοφοριακό φόρτο»;

Από την πλευρά του ο κ. Μέτιος τόνισε πως η δημοπρασία για την κατασκευή των ΣΕΑ στους χώρους που έχουν χωριστεί για αυτούς, προκηρύχθηκε πριν από 8 χρόνια, υπάρχει ανάδοχος, αλλά όπως ανέφερε και ο κ. Κατσιμίγας, η υπόθεση βρίσκεται ακόμα στα δικαστήρια. Η Εγνατία τον διαβεβαίωσε ότι προσπαθούν να βρουν μια λύση, και με την ανάληψη του καινούριου διαχειριστή.