Κάτι τρέχει στον Έβρο

Με καύσιμα από τις γειτονικές χώρες κυκλοφορούν οι Εβρίτες

24-12-2016

Όλο και περισσότεροι συμπολίτες μας προτιμούν να "γεμίζουν" τα οχήματά τους με πετρέλαιο ή βενζίνη στις γειτονικές χώρες. Και πως άλλωστε να μην το προτιμούν, αφού τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους:

Βουλγαρία βενζίνη: 1,01 - πετρέλαιο 0,99

ΠΓΔΜ βενζίνη: 1,07 - πετρέλαιο 0,86

Ελλάδα βενζίνη 1,58 - πετρέλαιο 1,27

Και με την κρίση που μαστίζει τη χώρα μας τα τελευταία χρόνια ο κόσμος προσπαθεί να καταφύγει σε φθηνότερες λύσεις.

Εμείς επικοινωνήσαμε με το διευθυντή εξαγωγών μεγάλης βιομηχανίας πλαστικών κ. Στέφανο Μάρκου να μας επισημάνει τους λόγους για τους οποίους η τιμή των καυσίμων στη χώρα μας είναι τόσο αυξημένη σε σχέση με τις τιμές στις γειτονικές χώρες.

"Στην Ελλάδα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης είναι από τους πλέον υψηλούς στην Ευρώπη, 0,70€ + ΦΠΑ/lt βενζίνης και 0,41€ + ΦΠΑ/lt πετρελαίου κίνησης. Όλος αυτός ο φόρος αποδίδει στην κρατική μηχανή περί τα 4.000.000.000€", τόνισε ο κ. Μάρκου.

Και συνέχισε: "Για να κατανοήσουμε το μέγεθος του ποσού, αναφέρω ότι ο ετήσιος προϋπολογισμός μισθοδοσίας του δημοσίου και επιδότησης των ασφαλιστικών ταμείων ανέρχεται σε 48.000.000.000€, δηλαδή με όλη αυτή την εξοντωτική φορολογία καταφέρνουμε να πληρώσουμε 1 μήνα μισθούς και συντάξεις".

Ας δούμε όμως και ποια είναι τα αρνητικά που επιφέρει μια τόσο βαριά φορολογία:

Αρχικά μειώνει τις μετακινήσεις και την κατανάλωση άρα και το τζίρο των πρατηρίων, ειδικότερα όσα είναι κοντά σε σύνορα αντιμετωπίζουν σοβαρότατο πρόβλημα επιβίωσης.
Αφαιρεί χρήμα από την εγχώρια αγορά το οποίο διοχετεύεται σε γειτονικές χώρες με τον αριθμό των οχημάτων που εξυπηρετούνται στο εξωτερικό να είναι διόλου ευκαταφρόνητος.
Αυξάνει το κόστος των μετακινήσεων και των μεταφορών, κατά συνέπεια αυξάνει το κόστος πολλών προϊόντων.

Ιδίως στις ακριτικές περιοχές της Βόρειας Ελλάδας οι συνέπειες είναι τραγικές. Μια ενδεχόμενη μείωση του ΕΦΚ κατά 60% θα ήταν ιδιαίτερη τόνωση και οι τιμές αρκετά ανταγωνιστικές για να πετύχουν τα εξής:

Προσέλκυση πελατών από τις γείτονες χώρες, αυτή τη στιγμή οι τουρίστες που φθάνουν στην Ελλάδα οδικώς αποφεύγουν να βάλουν καύσιμα στη χώρα μας με τον τρόπο αυτό θα το κάνουν.
Θα αυξηθεί ο τζίρος και η βιωσιμότητα των πρατηριούχων μέσω της αύξησης της κατανάλωσης,
θα μειωθεί η διαρροή χρημάτων προς αγορές του εξωτερικού,
θα τονωθεί η αγορά του αυτοκινήτου,
θα αυξηθεί ο εσωτερικός τουρισμός και
θα φτηνύνουν οι μεταφορές
θα πέσει η τιμή στα περισσότερα προϊόντα καθώς μειώνεται το κόστος παραγωγής και μεταφοράς τους

Ναι όμως θα εμφανιστεί μια τρύπα σχεδόν 2.000.000.000€ στα έσοδα, η οποία θα καλυφθεί με την αύξηση του ΑΕΠ που θα ακολουθήσει τη μείωση του ΕΦΚ. Για την ομαλότερη μετάβαση όμως μια λύση θα ήταν η εφαρμογή μειωμένου φόρου ΕΦΚ στις ακριτικές περιοχές, όπως ο Έβρος σε πρώτη φάση και η μετέπειτα εφαρμογή του στις υπόλοιπες περιοχές.

Το σίγουρο είναι ότι σε ένα μέσο βάθος χρόνου τα συνολικά έσοδα κατ’ αυτό τον τρόπο θα αυξηθούν σημαντικά.