Κάτι τρέχει στον Έβρο

Το 1ο Συγκριτικό Πίνακα (Σ.Π.), και το 1o, 2o, 3o και 4o Πρωτόκολλο Τιμών Μονάδος Νέων Εργασιών (Π.Κ.Τ.Μ.Ν.Ε). της μελέτης «Μελέτη οδού Μαρώνειας-παραλίας Πετρωτών-ορίων Ν. Έβρου» ενέκρινε την Δευτέρα 16 Ιουλίου το Περιφερειακό συμβούλιο Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Μέσω αυτών θα εκπονηθεί μελέτη για τις επιπλέον εργασίες για να προχωρήσουν οι εργασίες για την βελτίωση – διαμόρφωση της υφιστάμενης χωμάτινης οδού που θα εξασφαλίζει την παραθαλάσσια σύνδεση των νομών Ροδόπης και Έβρου και ταυτόχρονα θα αποτελέσει έναν Αρχαιολογικό Περίπατο μεγάλου μήκους, διασφαλίζοντας όμως επίσης και την σύνδεση και ανάδειξη (μέσω της προσβασιμότητας) των Αρχαιολογικών Χώρων από τους οποίους διέρχεται η εν λόγω οδός. ενώ αναμένεται να συνδράμει και στην ανάδειξη του φυσικού περιβάλλοντος τού Ισμάρου Όρους.

Η δημιουργία του δρόμου έγινε αποδεκτή από την πλειοψηφία του συμβουλίου, παρόλο που από αρκετές πλευρές εκφράστηκαν κάποιες επιφυλάξεις για τη μελέτη, τονίζοντας ότι το θέμα του δρόμου αυτού είναι παλιό, έχει ξεκινήσει πολλές φορές αλλά δυστυχώς πάντα καταλήγει στα αζήτητα. Παρόλα αυτά ο Περιφερειάρχης κ. Γιαννακίδης παρουσιάστηκε καθησυχαστικός, τονίζοντας ότι η μελέτη θα αποτελέσει μια βάση επάνω στην οποία θα μπορέσει το επόμενο Περιφερειακό συμβούλιο, όποια σύνθεση και να έχει αυτό να την προχωρήσει απρόσκοπτα.

Ο σχεδιαζόμενος δρόμος ξεκινά από τη διασταύρωση με την οδό Μαρώνειας – Αγ. Χαραλάμπου, διέρχεται από το αρχαίο θέατρο Μαρώνειας, διασχίζει την περιοχή Μαρμαρίτσας, την Αρχαία Ισμάρα, διέρχεται από την παραλία Πετρωτών και τον αρχαιολογικό χώρο της Ζώνης-Μεσημβρίας και καταλήγει στην ασφαλτοστρωμένη οδό προς Δίκελλα – Μάκρη.

Η διατομή που προτείνεται να εφαρμοστεί κατά κανόνα (στις περιοχές που δεν υφίστανται περιορισμοί), είναι η ελάχιστη δυνατή που προτείνουν οι Ελληνικοί Κανονισμοί, η οποία έχει συνολικό κυκλοφορούμενο πλάτος 6,5 m [3,00 m πλάτος λωρίδας και 25 cm πλάτος λωρίδας καθοδήγησης (η φαρδιά λευκή λωρίδα στο άκρο της οδού)]. Σε περιοχές που υπάρχει περιορισμός από την ύπαρξη αρχαιολογικών ευρημάτων και σχηματισμών, αλλά και από έντονο εδαφικό ανάγλυφο όπου θα απαιτούνταν εκτεταμένες εκσκαφές, η εφαρμοστέα διατομή προσαρμόζεται στο διαθέσιμο χώρο και χρησιμοποιούνται κατά παρέκκλιση διατομές με συνολικό κυκλοφορούμενο πλάτος 4,5 m ή με συνολικό κυκλοφορούμενο πλάτος 3,5 m.

Σε όλο το μήκος σχεδόν, η οδός θα κατασκευαστεί επί του φυσικού εδάφους και όπου απαιτείται σε ελαφρό επίχωμα. Ιδιαίτερα δε σε σημεία όπου υπάρχουν ίχνη αρχαίων τειχών όλη η οδός θα κατασκευαστεί σε επίχωμα πάχους 20-30 cm.